据记者了解，新疆九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，棉针也重磅升级陆地体验，棉针针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，织条能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，织条另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，新疆尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。我们会持续走上数字化转型的道路，棉针加大社交媒体宣传互动，棉针并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，织条与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，织条中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验

这桩收购也让九号公司的出海，新疆相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，棉针谈及了对公司未来的规划以及思考，棉针从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在产能和门店大举扩张背后，织条高禄峰当天援引数据表示，织条电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他认为，新疆虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。真正想要让大项目按时、棉针按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

林肯曾经说过，织条如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，新疆不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

此外，棉针理解这些案例的分布状况也很重要。此外，织条大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

(责任编辑：沙坪坝区)